På Volvo-gruppens kapitalmarkedsdag på Volvo Construction Equipments kundesenter i Eskilstuna, Sverige, 10. juni 2026, presenterer konsernsjef Martin Lundstedt, sammen med konsernledelsen, strategien som tar sikte på å styrke inntjeningsmotstanden, akselerere veksten og drive totalavkastning for aksjonærene.
«I en verden formet av geopolitisk usikkerhet, økende regionalisering og rask teknologisk endring, vil etterspørselen etter transport- og infrastrukturløsninger fortsette å vokse. Vi er godt posisjonert til å gripe tak i mulighetene som skapes i dette landskapet, og utnytte våre sterke ressurser. Vi har sterke merkevarer, fremragende detaljhandel, dyp segment- og applikasjonsekspertise og robuste regionale verdikjeder», sier Martin Lundstedt.
I løpet av det siste tiåret har Volvo-gruppen vært på en reise preget av forbedret økonomisk ytelse, produktinnovasjon og en sterk forpliktelse til å forme fremtiden for transport og infrastruktur. Konsernet fokuserer på å levere den bærekraftige og lønnsomme veksten som definerer strategien. På kapitalmarkedsdagen skisserer Martin Lundstedt hvordan inntjeningsmotstanden styrkes ved å styrke desentralisert beslutningstaking, noe som muliggjør raskere, kundefokuserte handlinger i hele konsernet. Inntjeningsmotstanden forbedres ytterligere gjennom fleksibilitetsverktøy, disiplinert prising og konsekvent kostnadskontroll. Samtidig øker veksten i servicevirksomheten de gjentakende inntektene og støtter inntjeningen over konjunktursyklusen.
I tillegg til langsiktig vekst i global transportetterspørsel, finnes det betydelige muligheter for Volvo-gruppen til å vokse ved å øke innhold og serviceverdi gjennom totale tilbud, drive markedsandelsøkninger og målrette utvalgte regioner og vekstsegmenter på tvers av forretningsområder. Blant de viktigste vekstfaktorene forventes lastebilsegmentet og Volvo Construction Equipment å overgå sine historiske vekstrater. Renault Trucks har som mål å doble sin lette lastebilvirksomhet, mens Volvo Penta planlegger å doble omsetningen i de kommende årene. Volvo Autonomous Solutions sikter mot førerløs drift på motorvei innen første kvartal 2027 og har ambisjonen om å nærme seg omtrent 3 milliarder USD i omsetning innen fem år, noe som vil øke konsernets driftsmargin.
Konsernets investeringer i FoU og CAPEX har lagt grunnlaget for fortsatt teknologisk lederskap, bygging av plattformer og industriell kapasitet for å drive fremtidig vekst og støtte en mer robust inntjeningsprofil, samtidig som de opprettholder en høy avkastning på sysselsatt kapital og sterk aksjonæravkastning.
I en aktuell handelsoppdatering bemerker Mats Backman, finansdirektør i Volvo-gruppen, at forretningsaktiviteten fortsatt er solid. I Europa er kundenes etterspørsel og leveranser stabile på gode nivåer på tvers av forretningsområder. I Nord-Amerika er etterspørselen fortsatt sterk, med en gradvis økende produksjon. Kostnadsinflasjonen er i en oppadgående trend, samtidig som høy utnyttelse av kundenes lastebiler og maskiner støtter serviceaktiviteten.
«Strategien vår har tjent oss, våre kunder og våre eiere godt, og vi er forpliktet til å fortsette denne reisen. Vi har bygget Volvo-gruppen for både robusthet og vekst på tvers av konjunktursyklusen», sier Martin Lundstedt.
